如果你去買(mǎi)車(chē)或者驗車(chē)，常聽(tīng)到國六標準的說(shuō)法，汽車(chē)銷(xiāo)售們還會(huì )告訴你盡量要買(mǎi)符合國六B的車(chē)型。你可能會(huì )好奇：什么是國六A、國六B？國六B又是通過(guò)什么樣的標準和測試設備檢測出來(lái)的呢？在國產(chǎn)化替代的今天，有沒(méi)有國產(chǎn)的測試設備能夠支持國六B排放標準的測試呢？本文將帶您全面了解，什么是國六？什么樣的裝備能夠全面支持國六B測試？在國六B標準趕超歐6標準的當下，咱國產(chǎn)的測試裝備是否也可完全替代進(jìn)口？

國六A和國六B

國六標準，即“國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準”，主要涉及以下四個(gè)標準，史上最嚴的國六B，將在2023年7月1日全面實(shí)行。

圖：“國六A”和“國六B”標準對比

通過(guò)上表的排放物標準數據可知，相對于“國六A”來(lái)說(shuō)，“國六B”對一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物的排放要求更加嚴格。另外，“國六”還采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值是相同的。而在“國五”階段，柴油機車(chē)型比汽油機車(chē)型的排放標準寬松。

“國六”的排放標準從2018年6月開(kāi)始在部分地區嚴格執行，全國范圍內“國六A”的實(shí)施時(shí)間為2020年7月1日，“國六B”的實(shí)施時(shí)間為2023年7月1日。“國六A”相當于是“國五”與“國六”的過(guò)渡階段，而“國六B”才是真正的“國六”排放標準。不同于輕型汽車(chē)和重型柴油車(chē)，目前摩托車(chē)污染物排放仍實(shí)施“國四”標準，我國甚至有大量的非道路發(fā)動(dòng)機和工程機械還在實(shí)施“國三”、“國四”標準的路上。

發(fā)動(dòng)機排放檢測設備：呼喚國產(chǎn)替代

眾所周知，汽車(chē)排放檢測應用市場(chǎng)十分廣泛。第一類(lèi)是發(fā)動(dòng)機/汽車(chē)排放研究和型式認證用排放檢測設備，第二類(lèi)是檢測和維修后市場(chǎng)I/M站用排放檢測設備，這兩類(lèi)構成了整車(chē)及發(fā)動(dòng)機排放檢測產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)中的主要組成部分。近年來(lái)，隨著(zhù)I/M制度的推廣執行，第二類(lèi)設備逐漸采用進(jìn)口和國產(chǎn)化尾氣平臺結合測功機等基本實(shí)現了國產(chǎn)化；但第一類(lèi)用于發(fā)動(dòng)機/汽車(chē)排放研究和型式認證用的定容采樣設備系統（CVS）或直采排放分析設備系統、以及便攜式排放檢測設備（PEMS），多由國外廠(chǎng)商壟斷，國內幾乎依賴(lài)進(jìn)口。

雖然一般的大型企業(yè)和大型檢測機構能夠買(mǎi)得起進(jìn)口設備；但對一般的中小型發(fā)動(dòng)機企業(yè)而言，進(jìn)口設備的購買(mǎi)成本和使用成本較高，雖然有急迫的需求，但是難以承受。市場(chǎng)急需國產(chǎn)化高端發(fā)動(dòng)機排放檢測設備，在滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機排放檢測需求的同時(shí)，降低采購成本和使用成本。

聚焦高端科學(xué)儀器，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機排放檢測設備國產(chǎn)化進(jìn)程

科創(chuàng )版上市公司四方光電（股票代碼 688665）的全資子公司——湖北銳意自控系統有限公司，依托母公司核心氣體傳感技術(shù)平臺的組合優(yōu)勢，已經(jīng)完成了從實(shí)驗室排放檢測設備、到道路測試用便攜排放檢測設備到I/M站汽車(chē)尾氣排放檢測設備的系列化高端排放檢測設備的研發(fā)生產(chǎn)。

發(fā)動(dòng)機定容采樣CVS或者直采排放檢測設備

根據國五、國六標準，新型發(fā)動(dòng)機應在測功機臺架上進(jìn)行排氣污染物循環(huán)試驗。發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室排放檢測系統包括：發(fā)動(dòng)機排放測試系統和定容取樣系統（CVS），對發(fā)動(dòng)機排氣進(jìn)行精準分析。系統應可連續測量 CO、CO₂、CH4\NMHC（非甲烷總烴）、NOx 等氣態(tài)污染物及粉塵濃度PM和顆粒數PN,以及排氣質(zhì)量流量，并記錄到計算機系統中。

湖北銳意屬于四方光電（股票代碼：688665）全資子公司，繼承了四方光電的氣體分析儀器產(chǎn)業(yè)，在非分光紅外NDIR、光散射探測、超聲波、紫外差分吸收光譜UVDOAS、熱導、激光拉曼等技術(shù)上均有積累或布局，已形成全面的光學(xué)傳感器技術(shù)平臺。公司紅外氣體傳感器技術(shù)能夠檢測為其中的CO、CO2、HC；紫外UVDOAS技術(shù)則能夠直接檢測NO+NOX，無(wú)須氮氧化物轉換器，公司HFID技術(shù)可以測量多量程范圍的THC，公司的順磁和激光TDLAS 技術(shù)可以高精度測量排放中的O2。通過(guò)使用上述一種或多種技術(shù)組合，公司能夠根據客戶(hù)需求提供多種產(chǎn)品?；谇笆?/span>核心關(guān)鍵技術(shù)平臺，湖北銳意自主研發(fā)了全套的發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室排放檢測設備，可以滿(mǎn)足國六所涉及標準的排放要求，以及摩托車(chē)、非道路發(fā)動(dòng)機和設備的相關(guān)排放要求。

Gasboard-9801直采式發(fā)動(dòng)機排放檢測設備：通過(guò)采用集成的高精度加熱型氫火焰離子化檢測技術(shù)（HFID）、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)（UV-DOAS）、非分光紅外氣體分析技術(shù)（NDIR），同時(shí)測量發(fā)動(dòng)機排氣中THC、NOx、CO、CO2、O2等氣體濃度，還可擴展顆粒物測量模塊；其UV-DOAS可直測NOx，無(wú)需轉化爐，后期免維護；操作簡(jiǎn)單，支持發(fā)動(dòng)機排氣污染物的比排放量自動(dòng)計算顯示；測量精度高，性能達到進(jìn)口設備標準。

圖：湖北銳意發(fā)動(dòng)機排放檢測設備

Gasboard-9802發(fā)動(dòng)機排放全流稀釋定容采樣系統(CVS)：由主文丘里管柜、采樣控制柜、氣袋、風(fēng)機、稀釋通道、過(guò)濾器等部件構成，穩定性好且精度高，系統誤差小于2%?？蓪?shí)現車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機稀釋采用與分析一體化操作，方便快捷?？刂栖浖捎酶尤诵曰膱D形設計，方便易用的同時(shí)也支持實(shí)時(shí)數據的采集、記錄、分析、導出等功能。

圖：發(fā)動(dòng)機排放全流稀釋定容采樣系統(CVS)

Gasboard-9805便攜式排放檢測設備（PEMS）

在國六標準以前，新型發(fā)動(dòng)機或新車(chē)型在型式認證階段，主要是基于實(shí)驗室數據驗證尾氣排放是否達標，但發(fā)動(dòng)機在實(shí)驗室中的運行狀態(tài)與實(shí)際道路行駛狀態(tài)存在較大差異，實(shí)驗室數據可能并未真實(shí)反映發(fā)動(dòng)機的實(shí)際排放情況。為解決上述問(wèn)題，我國重型車(chē)國六標準（HJ 1014-2020）首次增加發(fā)動(dòng)機便攜排放檢測系統（PEMS）測試，即將發(fā)動(dòng)機便攜排放檢測系統安裝在實(shí)際道路行駛的整車(chē)上，測量得到車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中的污染物排放量。國六標準要求所有需進(jìn)行型式檢驗的發(fā)動(dòng)機及汽車(chē)進(jìn)行前述測試，且只有通過(guò)測試的新發(fā)動(dòng)機及新車(chē)才能生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和投入使用或注冊登記，實(shí)施日期是2022 年12月1日。

Gasboard-9805便攜式排放檢測設備（PEMS），用于非道路、道路（輕型車(chē)及重型柴油車(chē)），產(chǎn)品可實(shí)現 CO、CO2、NO、NO2、THC 排放物濃度測量，以及顆粒物、排氣流量、GPS 數據、環(huán)境溫濕度、大氣壓力的測量，并具備測試過(guò)程引導、自動(dòng)計算排放總量、導出測試報告等功能。采用了公司快速反應的高精度NDIR 傳感器技術(shù)測量CO+CO2,采用加熱型UVDOAS傳感器可直測NO、NO2，精度高，無(wú)需轉化爐。產(chǎn)品采用模塊化設計，便攜電池支持6小時(shí)以上續航，系統環(huán)境適應性好，不受車(chē)輛震動(dòng)、大氣壓力及環(huán)境溫濕度變化的影響，滿(mǎn)足在用車(chē)車(chē)載排放檢測要求。

圖：湖北銳意便攜式排放檢測設備（PEMS）

應對史上最嚴的國六B，湖北銳意依托母公司在傳感器技術(shù)的優(yōu)勢，形成了成套的發(fā)動(dòng)機排放檢測系統：從發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室排放檢測，到在用車(chē)便攜隨車(chē)檢測，再到I/M站尾氣分析檢測設備的產(chǎn)品系列化，有效推動(dòng)了高端科學(xué)儀器的國產(chǎn)化替代。

從傳感器的基礎元器件到分析儀，再到排放測試系統，湖北銳意實(shí)現了我國發(fā)動(dòng)機排放檢測設備“一條龍”的關(guān)鍵技術(shù)難題的攻克，不僅解決了我國不斷發(fā)展的排放認證檢測設備面臨大部分進(jìn)口、遭遇卡脖子可能的問(wèn)題，也為國內研究和使用單位降低排放檢測設備每年的運行維護費用奠定了基礎。

關(guān)于湖北銳意

湖北銳意自控系統有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事氣體分析儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。公司前身為四方光電股份有限公司（股票代碼：688665）的氣體分析儀器事業(yè)部，于2016年正式作為四方光電的全資子公司開(kāi)始獨立運行，專(zhuān)業(yè)服務(wù)于環(huán)境監測、過(guò)程氣體、智慧計量等領(lǐng)域。

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